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挺長照照護 賴清德親自坐輪椅體驗
記者盧素梅／台北報導
行政院長賴清德今（19）日出席「ATLife2018台灣輔具暨長期照護大展」時表示，台灣今年初已經正式邁入高齡社會，因此總統蔡英文上任之初就提出長照2.0政策。他並表示，為了落實長照服務，台灣已經將輔具納入給付項目，並建立新的輔具租賃制度，希望提供更好的服務。
▲行政院長賴清德19日出席「ATLife2018台灣輔具暨長期照護大展」。（圖／行政院提供）
賴清德並表示，無論是社區式或機構式的長照服務，輔具皆不可或缺，除了更能發揮個人、家庭或機構功能，也減輕照顧者負擔。他說，目前台灣輔具設計並非閉門造車，而是根據民眾需求研發，與社會互相激盪，讓功能更完善。他也感謝產官學界共襄盛舉，促成這次展覽，對產業後續發展有很大助益。
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（中央社記者潘智義台北4日電）美中貿易大戰持續升溫，自行車大廠巨大機械表示，中國大陸銷美比重低，衝擊有限；美利達說，中國大陸廠銷美的生產線已移至台灣生產，影響不大。
美國貿易代表署7月10日公布對中國產品課徵關稅的第3波清單，涉及高達2000億美元商品，影響金額為前兩次清單總額的4倍。
自行車廠巨大機械表示，銷美高階車款主要由台灣廠出貨，中國大陸廠銷美比重較低，所以影響不大。現階段可以想到最快的解決方案，就是將中國大陸廠銷美車款轉到台灣廠生產，再外銷美國，因台灣、中國大陸兩地都有工廠，較有彈性。
不過，巨大表示，美國對中國貿易政策未定，變數仍多，需美國政策確定之後，才有辦法提出具體做法。
巨大強調，美中貿易摩問題明朗化前，將會採取短鏈供應原則，即就近市場供貨，以荷蘭廠及今年動工的匈牙利廠供應歐洲市場，就是基於這個原則。
美利達指出，美國對中祭出301條款，在第2階段推出懲罰性關稅，對包括電動車在內的自行車增課25%關稅，而第3階段原定對傳統自行車及零件，增課10%關稅的做法，也要再增課25%關稅，若8月底公聽會通過上述懲罰性關稅，3個月就要實施。
美利達表示，一旦美國對中國開始實施懲罰性關稅，美利達在中國大陸生產銷往美國的車款，將移到台灣生產。
美利達說，高階電動車完全未自中國大陸出口，連一輛也沒有，從中國大陸出口的是一般自行車，占集團營收的3%，且並非完全銷美，銷美部分只占集團營收的2%，一年約4億多元，以集團一年200多億元的營收來看，占比很低，生產線可以很快移回台灣。
美利達目前已和客戶談妥，在美國對中國祭出懲罰性關稅時程之前，擬直接將中國大陸銷美的一般自行車移到台灣生產。（編輯：張良知）1070804
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